© Reuters. FOTO DE ARCHIVO: El director ejecutivo de Tesla Inc, Elon Musk, camina junto a una pantalla que muestra una imagen del automóvil Tesla Model 3 durante una ceremonia de apertura del programa Model Y fabricado en China por Tesla en Shanghai.

Por Edward Taylor

FRANKFURT (Reuters) – El presidente ejecutivo de Tesla Inc (O :), Elon Musk, tuiteó el martes por la noche que el fabricante de automóviles eléctricos lanzará una nueva versión de su software Full Self Driving, el último intento de la compañía con sede en California para promocionar la autonomía conducción.

El software “Full Self Driving” de Tesla sería una importante fuente de ingresos, una vez que esté completamente implementado. Los propietarios de Tesla han pagado $ 8,000 por adelantado con la esperanza de recibir eventualmente la actualización. Solo en el segundo trimestre, Tesla reconoció $ 48 millones de ingresos diferidos de FSD. Tesla informa los resultados del tercer trimestre después del cierre del mercado de Nueva York el miércoles.

¿QUÉ SIGNIFICA 'AUTÓNOMO'?

La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) y la mayoría de los fabricantes de automóviles definen cinco niveles de automatización https://www.sae.org/news/press-room/2018/12/sae-international-releases-updated-visual-chart-for- its-% E2% 80% 9C Niveles-de-automatización-de-conducción% E2% 80% 9D-estándar-para-vehículos-autónomos: Los niveles 0 a 2 incluyen características tales como sistemas de frenado automático (ABS) y advertencias de cambio de carril que necesita ser supervisado por un conductor. La responsabilidad por el comportamiento del vehículo recae en el propietario del vehículo y no en el fabricante.

Varios fabricantes de automóviles dicen que están listos para implementar sistemas de Nivel 3 que automatizan la conducción en carretera, pero requieren que los conductores estén listos para tomar el control.

¿TESLA ES CAPAZ DE CONDUCIR EN AUTÓNOMA EN CUALQUIER LUGAR?

No. Tesla ha dicho que su sistema solo es capaz de funcionar en carreteras.

El piloto automático de Tesla ha sido criticado por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte por permitir que los conductores desvíen su atención de la carretera, lo que provoca accidentes mortales.

Los funcionarios europeos de pruebas de choque del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP) otorgaron al Modelo 3 de Tesla una calificación “moderada” https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/assisted-driving-gradings y dijeron que el nombre Autopilot inapropiado ya que sugiere una automatización completa.

Los tribunales alemanes han prohibido a Tesla repetir afirmaciones engañosas sobre las capacidades de conducción autónoma del automóvil.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de los Estados Unidos (NHTSA), que otorgó a Tesla el puntaje de seguridad más alto para la seguridad de los ocupantes, ha investigado 15 choques desde 2016 que involucran a vehículos Tesla equipados con piloto automático.

¿CUÁNDO TESLA LANZARÁ ROBOTAXIS?

En abril de 2019, Musk dijo que flotas de robotaxis autónomos estarían en las carreteras para 2020.

El 22 de septiembre de 2020, durante la presentación del “Día de la batería” de la compañía, Musk admitió que el software Autopilot estaba experimentando una “reescritura fundamental”.

¿QUÉ SISTEMA UTILIZA TESLA ACTUALMENTE?

Tesla utiliza ocho cámaras, radares y sensores ultrasónicos para permitir que sus vehículos transiten por las calles. Optó por no usar Lidar, un sensor que Audi y Mercedes dicen que es vital para corroborar la información recopilada por las cámaras. “Cualquiera que confíe en Lidar está condenado. Condenado”, dijo Musk el año pasado.

¿CÓMO SE REGULA LA TECNOLOGÍA AUTÓNOMA?

La tecnología para automatizar la conducción, el estacionamiento y la navegación en las carreteras en el tráfico intermitente se está implementando en ausencia de estándares en toda la industria.

El artículo 8 de la Convención de 1968 sobre la circulación por carretera establece: “Todo conductor podrá en todo momento controlar su vehículo o guiar a sus animales”.

Los legisladores de todo el mundo han trabajado para incorporar una enmienda poco notada a la Convención de las Naciones Unidas sobre Tráfico Vial acordada en 2014 en las normas nacionales. Esto permitiría a los conductores quitar las manos del volante de los vehículos autónomos.

Los estados de Nevada y Arizona de EE. UU. Aprobaron leyes para permitir pruebas de manejo de vehículos autónomos allí. Google de Alphabet Inc (O 🙂 probó un automóvil en Nevada en 2012 y en octubre dijo que comenzará a ofrecer viajes al público en minivans robotaxi en Phoenix.

California también permite pruebas limitadas de vehículos autónomos sin conductor.

Mercedes-Benz se está preparando para lanzar un sistema de Nivel 3 en Alemania el próximo año, una vez que la ley alemana permita a los conductores quitar las manos del volante durante períodos prolongados.

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí