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© Reuters. Se ve una ubicación de carga de ChargePoint en esta foto del folleto sin fecha

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Por Ben Klayman

DETROIT (Reuters) – ChargePoint Inc, una de las redes de carga de vehículos eléctricos más grandes y antiguas del mundo, dijo el jueves que se hará pública al fusionarse con Switchback Energy Acquisition Corp (N 🙂 en un acuerdo que valora a la compañía en $ 2.4 mil millones.

Se espera que el acuerdo se cierre cerca de fin de año y la compañía se llamará ChargePoint Holdings Inc. No se ha identificado un símbolo comercial en la Bolsa de Valores de Nueva York.

Reuters informó la semana pasada que ChargePoint y Switchback se estaban acercando a un acuerdo. Switchback es una empresa de adquisición de propósito especial (SPAC) que recaudó $ 300 millones en una oferta pública inicial en julio de 2019.

“La industria de carga de vehículos eléctricos se está acelerando y se espera que la inversión en infraestructura de carga sea de $ 190 mil millones para 2030”, dijo el presidente ejecutivo de Switchback, Scott McNeill. “Creemos que (ChargePoint) seguirá aumentando su sólida posición en el mercado a medida que evoluciona la industria de los vehículos eléctricos”.

El acuerdo recaudará alrededor de 493 millones de dólares en ingresos que ChargePoint utilizará para expandirse en América del Norte y Europa. Incluye $ 225 millones de Baillie Gifford, Neuberger Berman Alternatives Advisors y otros inversores institucionales. Baillie Gifford es uno de los mayores accionistas del líder del segmento de vehículos eléctricos Tesla Inc (O :).

“Estar listo para ser público significa que está invirtiendo en escalar las plataformas que ya tiene porque este mercado direccionable es muy, muy grande”, dijo a Reuters el presidente ejecutivo de ChargePoint, Pasquale Romano, quien continuará liderando la compañía después de que se cierre el trato. .

Un SPAC es una empresa fantasma que recauda dinero a través de una oferta pública inicial para comprar una entidad operativa, generalmente dentro de dos años.

Los SPAC han surgido como una ruta rápida hacia el mercado de valores para las empresas, particularmente las nuevas empresas de tecnología automotriz, y han demostrado ser populares entre los inversores que buscan hacerse eco de la alta valoración de las acciones de Tesla.

Otras empresas de vehículos eléctricos con acuerdos de SPAC incluyen Fisker, Lordstown Motors y Canoo. La startup de vehículos eléctricos y de pila de combustible Nikola (O :), que ha sido calificada de fraude por un vendedor en corto y vio a su fundador dimitir, es otra.

Antes del acuerdo con SPAC, ChargePoint, que opera pero no posee su red de carga, había recaudado más de $ 660 millones.

La empresa con sede en Campbell, California, fundada en 2007, ha atraído fondos tanto de inversores privados de riesgo como de grandes inversores estratégicos, incluidos Daimler (DE :), BMW (DE :), Siemens AG (DE 🙂 y empresas energéticas estadounidenses Cheurón Corp (N 🙂 y American Electric Power Co Inc. (N 🙂

ChargePoint opera más de 115,000 puertos de carga a nivel mundial, principalmente en América del Norte, y anteriormente dijo que apunta a aumentar eso a 2.5 millones para 2025.

Los ingresos de ChargePoint fueron de 147 millones de dólares el año pasado y la compañía dijo que si la tasa de penetración de vehículos eléctricos de la industria automotriz norteamericana alcanza el 3% desde el 1,9% actual, representaría una oportunidad de ingresos de mil millones de dólares. Espera alcanzar la rentabilidad en 2022 o 2023.

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