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© Reuters. La propagación de la enfermedad por coronavirus (COVID-19) en Nueva York

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(Reuters) – La Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) de Nueva York, afectada por el coronavirus, tendrá que comenzar a implementar un plan dramático de reducción de empleos y servicios en noviembre si no recibe miles de millones de dólares en ayuda federal, dijo el jueves el presidente de la agencia.

En un evento virtual de Reuters Newsmaker, Patrick Foye dijo que la próxima reunión de la junta directiva de la MTA en noviembre era la fecha límite para apretar el gatillo de un plan para despedir a 8.400 trabajadores y reducir el servicio de metro y autobús de la ciudad hasta en un 40 por ciento.

“Ese es el punto en el que tendríamos que comenzar a implementar las reducciones de servicio y los despidos”, dijo Foye.

Foye y John Samuelsen, presidente internacional del Sindicato de Trabajadores del Transporte de América, advirtieron en un artículo de opinión esta semana en el New York Times que la MTA enfrentaba un “incendio de cinco alarmas” y pidieron al Senado de los Estados Unidos que aprobara una infusión de fondos para salvarlo.

En julio, la MTA dio a conocer un plan financiero de cuatro años que estimaba un déficit de $ 16,2 mil millones para 2024, con más de un tercio de esas pérdidas el próximo año, una señal de que no ve un repunte de la cantidad de pasajeros, fuertemente afectados por la pandemia del coronavirus. significativamente en el corto plazo.

La agencia, que opera los autobuses y el metro de la ciudad de Nueva York y dos ferrocarriles de cercanías que conectan la ciudad con los suburbios, está perdiendo $ 200 millones en ingresos a la semana y estima que necesita otros $ 3.9 mil millones en ayuda federal para pasar el fin de este año y un total de $ 10,3 mil millones hasta 2021.

Además de la caída de los ingresos, la MTA ha tenido que gastar más para limpiar los vagones del metro, las estaciones y los autobuses para frenar la propagación del coronavirus. El servicio de metro, que anteriormente funcionaba durante 24 horas, se cerró de 1 a.m. a 5 a.m. para hacer posible esa limpieza, otro golpe para el número de pasajeros.

Incluso con las negociaciones del Congreso sobre una mayor asistencia federal estancadas, Foye dijo que todavía tenía la esperanza de que el Senado controlado por los republicanos aprobaría fondos adicionales para la MTA antes de las elecciones nacionales del 3 de noviembre.

“Si prevalece la razón y el Senado persigue el interés nacional, el liderazgo republicano en el Senado y Washington, la MTA será financiada”, dijo Foye.

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