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© Reuters. Los empleados que usan máscaras faciales trabajan en una línea de producción de automóviles Lynk & Co en la planta de Geely's Yuyao en Ningbo

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Por Yilei Sun y Brenda Goh

YUYAO, China / SHANGHAI (Reuters) – En la ciudad de Yuyao, en el este de China, un grupo de cinco trabajadores enmascarados en una planta automotriz de Geely, estaban casi hombro con hombro detrás de un SUV mientras realizaban pintura y otros controles de calidad.

Esa escena no hubiera sido posible hace un mes.

Pero Reuters visita seis fábricas, incluidas las que opera Daimler La empresa de AG (DE 🙂 China y el fabricante de chips japonés Renesas Electronics (T 🙂 mostraron que los fabricantes en China han comenzado a suavizar las estrictas reglas de distanciamiento físico ya que el brote de coronavirus ahora está contenido. Los nuevos casos diarios de coronavirus de China se han reducido recientemente a un solo dígito.

La regla más importante para relajarse, en línea con la flexibilización de las directrices por parte de los gobiernos locales, ha sido el requisito de que los trabajadores de la línea de producción se mantengan separados al menos 1 metro. Muchas autoridades establecieron esa regla en febrero cuando el brote estaba en su apogeo en China, pero también era una regla que, según los expertos de la industria automotriz, había perjudicado la productividad.

“Los trabajadores necesitan trabajar juntos para verificar la calidad del trabajo”, dijo a Reuters Shen Qingguang, gerente de seguridad de la planta de Geely en Yuyao, donde unos 1,000 trabajadores construyen vehículos utilitarios deportivos para su marca Lynk & Co.

Los empleados a menudo necesitan trabajar juntos en la línea de ensamblaje final en particular, agregó. Pero cuando no se considera necesario trabajar juntos, la regla de 1 metro todavía se aplica y el personal de la oficina de Geely debe trabajar a 1,5 metros de distancia.

Las plantas automotrices de América del Norte comenzaron a reabrir esta semana, introduciendo monitores de temperatura para quienes ingresan a las plantas, equipos de protección personal como máscaras faciales y escudos, así como pisos de fábrica renovados y limpiados a fondo que enfatizan el distanciamiento social.

Sin embargo, los fabricantes en China tienen varias semanas o, en algunos casos, meses de anticipación en términos de reapertura, lo que proporciona una ventana sobre cómo podrían evolucionar las prácticas de los trabajadores. Dicho esto, las restricciones variarán según el país y la región.

Para la planta de Tesla Inc (O 🙂 Shanghai, los trabajadores debían mantener una distancia de 1 metro en febrero, pero al igual que muchas otras plantas de China, esa regla ahora se ha aliviado.

En contraste, el “Libro de jugadas de regreso al trabajo” de Tesla publicado este mes para su fábrica de Fremont, California, exige que los trabajadores mantengan una distancia de 6 pies o 2 metros, o que se establezcan barreras donde eso no sea posible.

En Beijing Benz Automotive Co, una empresa de Daimler (OTC 🙂 con el Grupo BAIC de China (BEJINS.UL), la regla de 1 metro también se ha relajado para el personal de la línea de producción y los trabajadores con máscaras faciales se pueden ver trabajando cerca uno del otro.

Un tablón de anuncios mostraba que la producción semanal de una línea que fabricaba sedanes Clase E, vehículos utilitarios deportivos GLC y otros modelos había aumentado a más de 4,000 vehículos desde 1,100 a principios de febrero.

De hecho, la producción automotriz china ha vuelto a la normalidad, subiendo un 2,3% en abril respecto al mismo mes del año anterior a 2,1 millones de vehículos. Las ventas de vehículos también crecieron, un 4,4% por primera vez en 22 meses. Geely dijo que su planta Yuyao había logrado volver a su capacidad total a principios de marzo.

Sin embargo, muchas medidas estrictas siguen vigentes. En las seis plantas visitadas por Reuters, las máscaras faciales son obligatorias, a pesar de que algunas ciudades chinas más pequeñas han comenzado a relajar las reglas sobre su uso. Los trabajadores también deben controlar sus temperaturas diariamente y las fábricas se desinfectan regularmente.

Todas las plantas visitadas, incluidas las plantas operadas por Japón SMC Corp (T :), que suministra equipos para líneas de producción, Ningbo Joyson Electronic Corp (SS :), fabricante de equipos electrónicos y de seguridad para automóviles, y Hongyu Electric, un proveedor de cables para vehículos, dijeron que no habían tenido un caso infección por coronavirus desde febrero.

En la planta de Geely's Yuyao, las reglas también se han relajado para el almuerzo. Anteriormente, los trabajadores tenían que sentarse en sillas muy separadas cerca de la línea de producción, todos de espaldas el uno al otro.

Ahora se les permite regresar a la cantina, con dos trabajadores autorizados a sentarse en una mesa para cuatro, sentados en diagonal. No hay barreras en la mesa, pero todavía está prohibido sentarse directamente uno frente al otro o uno al lado del otro. Hongyu Electric ha introducido reglas similares.

Shen, el gerente de seguridad de Geely, dijo que el personal de la planta de Yuyao se ajustó rápidamente al uso de máscaras y prácticas de trabajo “normales”.

“Todos quieren estar seguros”, dijo.

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