Muchas personas no piensan y hacen esta pregunta con frecuencia, a menos que usted sea parte del constructor de F1 o simplemente sea un fanático de la F1.

Para dar un poco de contexto, cada constructor de F1 (todo el equipo de F1, desde el conductor hasta el equipo de respaldo y los fabricantes que trabajan duro) diseña sus autos de carreras por separado de otros equipos, lo que significa que cada constructor produce sus propios autos únicos que no se compran en la tienda en cualquier otro lugar.

Son responsables de diseñar y fabricar su propio chasis, y generalmente producen entre siete y ocho de ellos en los campeonatos, asegurando que tengan suficientes copias de seguridad en caso de daños.

Por lo tanto, la pregunta es: ¿qué les sucede a estos autos después de que termina cada temporada? Si tiene curiosidad por averiguarlo, permítanos llevarlo a través de las diferentes rutas de retiro para estos autos de F1. De todos modos, un puntero rápido para todos los conductores en la carretera, asegúrese de consultar el seguro de automóvil de Youi para esa capa adicional de protección cuando salga a la carretera. Después de todo, la seguridad es siempre una prioridad y nunca puede estar tan seguro.

Pantalla estática

Uno de los destinos más comunes que experimenta un automóvil de F1 sería colocarlo en una pantalla estática. Esto significa que todos los componentes mecánicos se eliminan, reduciéndolos a su chasis desnudo. Ferrari y Mercedes son los únicos dos constructores de chasis y suministros de motor restantes, y por lo tanto, los otros constructores están obligados a devolverles las diferentes partes mecánicas después de que su arrendamiento haya finalizado durante la temporada. Luego, el chasis normalmente recibe una nueva capa de pintura y se decora con calcomanías del patrocinador antes de exhibirse en las exhibiciones automáticas o en las oficinas del equipo o patrocinadores.

Demostración

Si los automóviles no se ponen en una pantalla estática, a veces se pueden usar con fines de demostración. Varios equipos organizan eventos de demostración en ciudades y países que no tienen el Gran Premio en sí, en el que uno de los pilotos de F1 dará una vuelta en uno de sus viejos autos frente a una multitud. Se sabe que Red Bull es uno de los equipos más activos que realizan tales eventos, aunque Lotus, Mercedes y Ferrari son menos activos en este aspecto. Algunos de estos eventos se han celebrado formalmente en Argentina, Rusia, Israel, Nueva Jersey y Filipinas frente a los fanáticos de la Fórmula Uno.

Propiedad del conductor

Aunque esto no es tan común, algunos equipos regalan los autos a sus conductores cuando él gana el campeonato, como un recordatorio de su victoria y una muestra de agradecimiento. Se han registrado varios casos de esto en la historia cuando Lotus le dio el auto a Michael Schumacher después de que salió victorioso en 1994 y 1995, mientras que Renault hizo lo mismo por Fernando Alonso cuando él también ganó campeonatos consecutivos en 2005 y 2006 Aunque esto puede parecer un regalo invaluable por el que vale la pena salivar, Mercedes llevó a los tribunales a Jenson Button por no cumplir con la cláusula, ya que este podría ser el caso de tener que llevar el trabajo a casa para los pilotos de F1.

Coleccionistas privados

Se rumorea que algunos de los equipos han vendido algunos de sus autos retirados de F1 a coleccionistas privados en el mercado de élite, solo para autos de carreras de F1. En el mercado, los autos ganadores del campeonato y los ganadores de carreras de equipos populares son los más valorados, en los que el Mercedes-Benz W196 W196 “Silver Arrow” de Juan Manuel Fangio fue subastado por más de $ 29 millones, lo que estableció el récord mundial de El auto más caro jamás subastado. Aunque hay muchos autos que no se valoran a un precio tan alto, todavía cuestan unos pocos millones, si alguna vez soñaste y consideraste tener un auto de F1 propio.

Ferrari

Vintage Racing

Hay muchas fechas de eventos dedicadas a propietarios privados para permitirles competir con sus propios autos F1. Uno de esos eventos es la serie BOSS GP, que significa Big Open Single Seaters, que presenta autos modernos de F1 de constructores desaparecidos como Tyrell, Arrows y Jaguar en los principales circuitos de carreras. Otros incluyen Grand Prix Historique de Monaco, Silverstone Classic, Goodwood Revival y Rolex Monterey Motorsport Reunion, que brinda a los aspirantes a corredores privados la oportunidad de probar suerte en carreras competitivas más allá de su propio terreno privado. Esta es una de las mejores rutas que puede experimentar un automóvil retirado de F1, ya que les da una nueva oportunidad de vida, donde vuelven a limpiar y chirriar sus neumáticos en pistas de carreras de concreto.

Ferrari Corse Clienti

El programa F1 Clienti es uno de los muchos programas organizados para autos F1 retirados, aparte del programa de desarrollo XX y la serie Ferrari Challenge. Principalmente atienden a autos de carrera fuera de servicio desde 1970 hasta dos años antes de la temporada actual. Principalmente tienen tiendas unitarias que mantienen y suministran automóviles que alguna vez fueron conducidos en campeonatos pero que ahora han cambiado de propietario a clientes privados. El personal de estas tiendas son miembros oficiales del personal que se ocuparon de los autos cuando estaban en servicio activo, siguiendo a los clientes privados a Ferrari Racing Days en los circuitos para ser sus hombres de mantenimiento.

McLaren Unidad 2

McLaren cae en el otro extremo del espectro, donde retienen la mayoría de sus autos de F1 en lugar de organizar programas para estos monoplazas retirados. Sin embargo, debido al establecimiento de McLaren Automotive, la compañía ya ha vendido muchos automóviles en todo el mundo para su exhibición, mientras que el resto se mantiene de forma segura en una instalación de alto secreto llamada Unidad 2. Alrededor de 50 automóviles y prototipos retirados se almacenan en la Unidad 2 , y entre ellos hay algunos autos que fueron conducidos por corredores famosos como Nigel Mansell, Fernando Alonso, Jenson Button y Lewis Hamilton.

Conclusión

Esto resume a dónde se han dirigido la mayoría de los autos retirados de F1 después de haber terminado la temporada. Si tiene millones de dólares de sobra, podría considerar comprar un automóvil de F1 por su cuenta y participar en carreras antiguas como la serie BOSS GP. Si pertenece a la mayoría cuyos ahorros totales ni siquiera llegan a un millón de dólares, todo lo que puede hacer es disfrutar del ambiente del Gran Premio o disfrutar de los sonidos fascinantes a través de la televisión desde la comodidad de su hogar. Independientemente de qué tan fanático seas de las carreras de Fórmula Uno, ahora tienes la respuesta a una de las preguntas más importantes (o quizás no) del mundo.

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí